当今世界各国的装甲战车

当今世界各国的装甲战车中，德国人研制的“鼬鼠”空降战车独树一帜，以“小巧玲珑，体轻如燕” 而著称，堪称是现役装备中重量最轻的履带式装甲战车。本刊在1995年第8期上，曾介绍过“鼬鼠”1空降 战车。这里以“鼬鼠”2空降战车为重点，介绍这种性能先进的“钢铁小精灵”。

　　　　　　　　　二十年铸一车

　　别看“鼬鼠”车小巧玲珑，很不起眼。但是，它的研制过程却花了20年的时间，真可谓“二十年铸一车”。人们常引用唐代诗人贾岛“十年磨一剑”的诗句，来形容意志的坚定和执着的追求。而小小的“鼬鼠”车竟然也“磨”了20年，算得上是精雕细刻了。还是让我们看一看“鼬鼠”空降战车研制的“大事记”吧!1971年，西德联邦国防部提出了研制空降战车的战技指标，有5家德国公司投标。

　　1974年4月，波尔舍公司的履带式战车的方案中标。

　　1975年—1977年间，波尔舍公司制成了6辆样车，并开始’了行驶试验。

　　1983年11月，波尔舍公司又制成了两辆新的样车。

　　1985年，德国联邦国防军计划购置343辆“鼬鼠”空降战车。

　　1990年，首批“鼬鼠”车交付德军。至此，前后共用了近20年的时间。其后，“鼬鼠”空降战车交马克公司生产，至1992年共生产了345辆交付德军空降部队，另有7辆供美军作“特殊用途试验”用。

　　1994年，马克公司又研制出改进型的“鼬鼠”2战车，其后又研制出几种“鼬鼠”2的变型车，但直到 1999年尚未接到大量订单。可以认为，“鼬鼠”空降战车及其变型车将是21世纪初的装备，发展前景看好 。

　　长大了的“鼬鼠”2战车由于“鼬鼠”1战车过分追求“小巧玲珑”，使得它的车内容积十分有限，满 足不了许多场合下的作战需要。因此，马克公司才独资研制出“鼬鼠”2多用途轻型装甲战车。

　　和“鼬鼠”1相比，“鼬鼠”2加长了车体，增加了一对负重轮，使它的车内空间增加了一倍。稍大的 车体轮廓，4对负重轮(“鼬鼠”1为3对)，成为识别“鼬鼠”1和“鼬鼠”2的最主要的外部特。而“鼬鼠” 1的一些重要特点，如外形低矮，单位压力低，机动性好，能空运，有一定防护能力，变型能力强等，都得 到保留并发扬光大。

　　“鼬鼠”2空降战车的战斗全重达到4.1t，比“鼬鼠”1重1.35t。乘员为2人-7人，因变型车的不同而异。其总体布置与“鼬鼠”1基本相同，车体前部右侧为驾驶室，车体前部左侧为动力—传动室；车体后部为战斗室。战斗室较宽敞，最多可乘载车长和5名载员。战斗室和动力—传动室之间用隔板隔开。动力一传动装置前置，可以使车体后部的战斗室有较大的空间，便于车辆变型。

　　“鼬鼠”2一开始就是按车族化思想设计的，不像“鼬鼠”1那样，一开始就确定了机关炮型和反坦克 导弹发射车型两种车型。“鼬鼠”2战车可根据变型车任务的不同选装多种武器，如7.62mm和12.7mm机 枪、反坦克导弹、20mm机关炮、防空导弹、120mm迫击炮等，成为小巧玲珑的多用途战车。

　　由于车重增加，“鼬鼠”2战车换装了新型的动力一传动装置。其动力装置为奥迪4缸TDI型涡轮增压柴 油机，最大功率81kW(110hp)。发动机的排气管处装有消声器及降低热特征装置，这一点对于完成战场侦察 任务十分重要。其传动装置为ZF公司的LSG300／4型自动变速箱，有4个前进档和1个倒档，可实现液压无级转向。
　　行动装置包括每侧4个负重轮、2个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后月-着地，可选择金属履带或挂胶履带。悬挂装置为扭杆式，第-一、二负重轮处有液压减震器。战车的最大速度为70km／h，最大爬坡度31°，最大侧倾坡度17°，最大行程50km。可以看出，作为轻型装甲车辆，“鼬鼠”2的机动性能是相当不错的。

　　“鼬鼠”2战车的装甲较薄，但可以抵御7.62mm机枪弹的攻击。车内有集体式三防系统，并有空凋系 统。“鼬鼠”2保持了“鼬鼠”1的良好的空中机动性能，它可以由CH—53直升机空运，一架CH-53可以空运2辆，也可以由CH—53或CH-47吊运。直升机吊运“鼬鼠”，就象“老鹰捉小鸡”一样，很有意思。这种吊运方式能使“鼬鼠”战车落地后迅速投入战斗。

　　由于“鼬鼠”车经过长时间的研制、试验和改进，它的可靠性相当高，维修性好。马克公司追求“最 小化的保养需求和保持最佳的可用性”，从设计时就保证能对车辆的各系统进行快速维修。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　变型车点滴

　　马克公司为“鼬鼠”车研制出众多的变型车，包括装甲输送车、装甲救护车、装甲指挥车、反坦克导弹
发射车、防空导弹发射车、自行迫击炮、武器运载车等。

　　“鼬鼠”2120mm自行迫击炮1996年试制成功并进行过演示，有3名乘员：车长、驾驶员、装填手。其主要武器是1门120mm迫击炮，可由装填手快速装弹。弹药基数30发。在点射时，可在20秒钟内发射3发炮弹；在连续射击时，可在3分钟内发射18发炮弹。最大射击距离为6km。据称，德国陆军准备订购63辆以“鼬鼠 ”2为底盘的120mm自行迫击炮。在超轻型战车上能装上120mm迫击炮，并能空运，这本身就是一项技术上的成就。

　　“鼬鼠”2装甲救护车有2名乘员，1名是驾驶员，另1名是护理员， 可运送2名坐姿伤员和1名卧姿伤员。
在运送途中，可对伤员进行简单的救护。弹性担架可使伤员免受颠簸之苦。

　　“鼬鼠”2近程防空系统(SBAD)“鼬鼠”2近程防空系统自成一体，包括：支援／炮兵连防空指挥车(UF／BF)；侦察和火力控制车；“豹猫”(OZELOT)武器运载车。

　　“鼬鼠”2UF／BF可作为连指挥官的指挥所，并能与下一级部队保持联络。

　　侦察和火力控制车是排级核心车辆，执行如下任务：用主动和被动方式侦察和识别目标；精密的威胁 分析；日标定位；给8辆“豹猫”近程防空系统传送数据信息；利用它白勺三坐标传感系统，能够自动地探测到方圆20km范围内的空中目标，并能够接收敌我识别装置的应答。处理器是系统的核心单元。所有指令 信息、数据综合信息和整体测试系统来的信息，都由视频工作站处理并显示。与其他车辆的通信和数据传输是通过内部通讯系统实现的。这种侦察和火力控制车有2名乘员，即驾驶员和车长。

　　“豹猫”近程防空武器系统装有“毒刺”导弹发射系统和4枚待发导弹，可以打击6km以内所有种类的空中目标。“豹猫”近程防空武器系统也可以脱离其他2个近程防空武器系统而独立作战。它的综合式传感：器电子系统包括1个反射镜稳定传动装置、热象仪、白光电视摄像机和激光测距仪等。它可自动记录20km距离内的目标，或由侦察火力控制车将这些目标定位。目标自动跟踪系统的双模式跟踪器与传感器电子系统融为一体。防空武器方向射界360°，高低射界-10°—+70°。空运时，武器站旋转并自动地锁定在车体上。这种车辆有2名乘员，即车长和驾驶员。组成近程防空系统的三种车辆已由马克公司为德军生产。

　　可以认为，“鼬鼠”2战车是一种性能优秀的超轻型履带式战斗车辆。在21世纪初，它的身影将会频频亮相，出口前景看好。
 

　　“鼬鼠”(Wiesel)空降战车是德国国防军为装备其快速反应部队而研制的，重量轻，体积小，是一种小巧玲珑的装甲战车。“鼬鼠”空降战车有1型和2型两种型号。“鼬鼠厂空降战车因装备的武器不同而有两种车型，即机关炮型和导弹型。
    “鼬鼠1”机关炮型空降战车的战斗全重2.75吨，乘员2人，即驾驶员和车长兼炮长。车全长3.47米，全宽1.82米，全高1.79米。主要武器是1门20毫米机关炮，弹药基数400发。该车的主要任务是对付轻型装甲目标和软目标。“鼬鼠1”导弹空降战车的战斗全重2。75吨，乘员3人，即驾驶员、车长兼射手和装填手。车体长3.27米，全宽1.82米，全高1.87米。主要武器是美国“陶”式反坦克导弹系统，导弹基数7枚，导弹射程为65—3000米。该车的主要任务是对付重型装甲目标。
    “鼬鼠1”空降战车的动力装置在车体前部，发动机的功率为64千瓦，传动装置为液力机械式，有3个前进档和1个倒档。行动装置采用扭杆悬挂装置和液压减振器，车体每侧有4个负重轮和1个托带轮，最后一个直径大的负重轮兼作诱导轮。履带为钢丝加强的环形橡胶履带，车体每侧有一个托带轮可防止履带下垂，并将履带导向主动轮。“鼬鼠1”战车的最大公路速度75千米／时，最大行程300千米，能爬31°(60％)的坡道，跨越1.2米宽的壕沟和0.4米高的垂直墙，可在松软的地面上畅通无阻，借助浮渡设备还可克服水障碍。“鼬鼠1”空降战车由于重量轻，体积小，可用运输直升机装运或吊运。用CH—53型直升机装运时，乘员坐在车内，将车辆倒着驶入机舱，并用绳索将车辆固牢。2辆车装入机舱的时间为1分钟。装运时乘员须系上安全带。吊运时乘员不在车内，在盲升机内，车体顶部的吊环能确保飞行安全。用降落伞从运输机上投下时，车辆须固定在——个托架上。托架底板与车体底面之间放有缓冲器，用以承受车辆着地时产生的冲击力。“鼬鼠1”空降战车的变型车有通信指挥车、侦察车、运输车、抢救车、防空导弹发射车等。
    “鼬鼠2”空降战车在“鼬鼠1”空降战车基础上研制而成，车体稍微加长，行动装置增加了一对负重轮，发动机功率增至85千瓦，车上除车长和驾驶员外还可搭载3—5名步兵，战斗全重3.6吨；德军从90年代初开始装备“鼬鼠1”空降战车，共装备343辆，其中机关炮型空降战车133辆，导弹型空降战车210辆。
 
 

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